Dopo tanti anni di proteste da parte dei sindacati, Ita Airways dà una notizia importante ai suoi dipendenti. Nei prossimi anni (tra i 4 e i 6),120 piloti di Ita raggiungeranno i 65 anni di età. Dunque la loro carriera di piloti d’aereo terminerà per la loro anzianità,andando così in pensione. Parte in questo modo un ricambio generazionale che dovrà essere attuato nel modo e nei tempi migliori, per evitare il rischio di rimanere con piloti scoperti.
Ita Airways in contro ad un ricambio generazionale inevitabile
Quattro o sei anni possono sembrare sufficienti per riuscire a sostituire un gran numero di personale come in questo caso. Mauna compagnia deve agire per tempo di fronte a un simile esodoe non è semplice assumere un pilota esordiente oppure un pilota di un altro vettore e riuscire a garantirgli un’adeguata formazione. Inoltre non è semplice formare un proprio pilota interno, magari di mezza età, che possa imparare a guidare un aeromobile più complesso; in modo da raggiungere il grado più alto di comandante di aereo.
Senza contare cheescono di scena, per andare in pensione,dei professionisti della clocheche arrivano, in
gran parte, dalla vecchia Alitalia. Queste sono defezioni di primo ordine, parliamo di piloti e comandanti di notevole esperienza, che dovranno essere sostituiti adeguatamente.
La nomina di Gori a direttore delle operazioni di volo e le speranze dei sindacati
Ed è proprio un ex di Alitalia che è entrato recentemente nelle posizioni di alto rango diIta Airways. Infatti il primo aprileè stata formalizzata la nomina di Andrea Gori a Direttore delle Operazioni Volo, responsabile della efficienza della flotta, ma anche di tutti i piloti e di tutti gli assistenti di volo, di cui supervisiona le attività di addestramento. Infatti Gori, 64 anni, ha ricoperto lo stesso ruolo proprio in Alitalia.
In questa vicendai sindacati stanno facendo molte pressioniper la richiesta del rinnovo del contratto di lavoro, che risulta scaduto da oltre un anno. A dar loro manforte è il buon andamento di Ita che ha raggiunto nel 2025 il primo utile della propria storia.I sindacati chiedono miglioramenti su determinate condizioni di lavoro che hanno destato malcontento tra i dipendenti di Ita Airways. Per esempio in molti si lamentano dell’inadeguato bilanciamento tra vita familiare e lavoro, e dell’imposizione di continui cambi turno che non vengono riconosciuti con compensi adeguati, in linea con quelli degli altri vettori.
